坂道は嫌いです

今日もいつもの様に起床し、暑くなる前に走りに出ようとしていたのですが、朝から通り雨。それも結構な大粒雨で、あっという間に、水溜りが出来るほどで、結局「こりゃ駄目だ。寝なおそう」って事にして、結局走り出しは９時頃になりました。
もう、結構路面は乾いていて、これで大丈夫と走り出したものの、雨上がりだと言うのに、いまひとつ爽やかな空気ではなく、走り出して早々に汗がポタポタ状態(^^;;

ままっ、でも風も穏やかで、それなりには気分良く走っていたのですが、突然「バシュ！！」
特に何を踏んだ感触も無く、音からして、ガラスの破片でも踏んだか？と、路側に寄せて止まり、前輪を外してパンクの原因を探るも特に何もない？？
まぁ、タイヤを外しますかと、ふと見るとザックリと切れているではありませんか！タイヤサイドががっっ！

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なんとも、まぁ。鋭い刃物でスパッと切った感じ。ご丁寧にリムもちょっと傷付いているし（涙

タイヤには、補強の繊維が入っていますが、それもスパッと切れていて、本当に何を踏んだのやら。飲み物の空き缶なんか、捨てられたところを車に踏まれたりしたら、部分的に裂けたようになってめくれ上がって、危険な状態になっているのが落ちていたりするのを見かけますが、そんなのを踏んだんでしょうか？

しかし、ここまでタイヤが裂けていると、新しいチューブを入れても、空気圧でチューブがタイヤの裂け目から押し出されてきて、裂け目は広がる、チューブは破裂するなんて状況になってしまいかねません。

こんな時に、持っていて良かった「TB-2 タイヤブート」。以前、一度サイドカットした時に、必要性を感じて買っておいたのです(^^)
あくまで応急処置なのですが、あるのとないのでは大違い

タイヤの裂け目から見える、白いのがタイヤブート。粘着力があって、結構柔らかいのですが、チューブとタイヤの裂け目の間で踏ん張ってくれています(^^)

それでも、内圧が高いとやばそうだったので、ちょいと空気圧は低めにして、なんとかバイクショップまでの25km程無事走りきりました

タイヤを新品に交換して貰って一安心。・・・なのですが、タイヤ、チューブ、CO2ボンベにタイヤブートで7000円近くの出費。まだ、500kmも走ってないのに、これは痛い。
ま、でも無事だったのが何よりと思うことにしましょう

 先週、プチ遠征でもって、宇曽川ダムから奥へ、宇曽川渓谷入口（？）辺りまで走ってきました。帰路は永源寺へ寄って帰ると、丁度１００ｋｍ。暑かった一日でしたが、渓谷は風も涼しく、水も冷たくてリフレッシュにはぴったり。
しかし、難点は宇曽川ダム横の坂を登らなきゃならないこと。坂好きの方には苦にならないのでしょうが、やっぱり『坂道は嫌いです』ww
それでも、インナー＝ローまでは使わず、登れたのは、距離が短いってのもありますが、多少は成長の証？

宇曽川ダムを登り、ダム湖沿いを奥に走っていくと、道にゲートがあって、そこから奥には入れなくなっています。そこには砂防ダムがあるのですが、その手前に湧き水があります。

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湧き水横の説明を読むと、「山比古湧水」とありました。
この湧き水、古くから有名な様子。今は水量が少ないのか、幾つかある水路(?)で流れ落ちているのはひとつだけでしたが、水が綺麗で冷たく気持ちいい(^^)
この画像手前に、丁度腰掛けるのに良い石のベンチみたいなのがあるんですが、湧き水を堰き止めている形になっているので、この石のベンチがまた良い具合に冷たくて、汗びっしょりで登ってきた体に気持ち良いのです。暫く横になってました(^^ゞ

この「山比古湧水」、平成の湧水百選に選ばれているそうです。でも、“飲むなら煮沸してからね”なんて看板もありましたので、手足を冷やすだけにしておきました

そして、PENNAROLA RC-4のプチ・インプレ続きww
Webで検索をしたりすると、「クイックなハンドリング」と紹介されていたりしましたが、宇曽川ダムからの下り道で実感。なんと表現したら良いか、ひらり、ひらりって感じでコーナーを曲がってくれます。特にコーナー頂点から、ある程度イメージしたラインから膨らむのを、今までの体感から覚悟して入っていくと、ほぼイメージ通りのラインが取れるのが良い感じですし、連続して切り返すような場面でも凄く楽に曲がれました。
ハンドルが結構軽いイメージなので、ある意味車体を倒す以上に切ってしまうと、下手すると転倒しちゃいそうな感じなので、慣れが必要かも知れませんね。もっとも、坂道は殆ど走らないんで、安全第一です(^^ゞ

まだあまり乗っていませんが、ペンナローラ RC-4 のプチ・インプレww
200km弱しか走っていませんが、それでもちょいと感じたことなど書いてみます。

今迄とサドルポジションを変えて、20mm上げているので、最初は”そのせいなのか？”とも思ったのですが、乗り慣れた bike の方もサドルポジションを合せて乗って比較してみたところ、この自転車の特徴ってのがちらっと見えてきた気がします。

ままっ、貧脚のおやじのインプレですので、どれだけの方が同じ様な印象を持たれるのか？って言うと謎(?_?)ですけど、レースに出るってレベルではなく、週末に「脂肪よ燃えろっ！」と走っているレベルのライダーの印象ですので、素人の感触以上のものは求めないで頂きたいですww

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最初の印象ってのは、もちろん持ち上げた時。特に「軽いだろな？」とか期待した訳でなく、単に自宅に持ち帰るのに車に積んだだけなんですが、「以外に軽いじゃない」って印象。これで坂道登るのは少しは楽になるかもね(^^)

肝心の走りの方ですが、まだポジションもきっちり決まっていないので、ほんのさわりですが、今までの前後ギア比でもって、ゆっくり、ちょいとトルク掛け気味で走るよりも、ギア１枚ロー側にして、ケイデンスを上げた方が良く進む気がします

その辺り手探りなのですが、のんびりとケイデンス７０以下で踏むと、なんとなく重い印象を受けましたが、いざ走ろうとより力を入れて踏むと、これが気持ち良く加速してくれるじゃないですか！
調子に乗って、トップ側へシフトし走りを堪能して、信号なんかで止まって発進しようとすると・・・これがねぇ、ギアがそのままじゃ嫌がって進んでくれないのですよ。今迄だったら、ちょいとタメがあってから、そのままなんとか加速したんですが、本当にこのbikeは「あんたの脚力じゃあ、このギア無理ぃ（笑」って、言われているようです(^^;;;
これを“硬い”フレームって言うんでしょうか？

その代わりと言うか、自分の脚力に合ったギアで、しっかり踏めると見事に加速してくれます。コーナーの立ち上がりとか、坂道で気合入れてダンシングとかで上手く加速すると、本当に楽しくなってしまいます(^^ゞ

しかし・・・サドルは換えようか、どうしようかww

ブログは本当にサボりだすと、ズルズル行ってしまって・・・（汗
唐突にNew Bike導入しちゃいました(^^ゞ
PENNAROLA RC-4 6800 Ultegra特別仕様車です
自転車屋のおっちゃんと話をして、これに決めました
やっぱ、自宅から近いところの自転車屋って事で、そこのお店
で扱っているラインナップから選択
正直マイナーブランドなんですけど、今まで乗っていたBikeと
走り方なんかから、Orbea ORCA と RC-4を勧められて、最新
Ultegra 11速のお買い得モデルが出たのでこちらを選択

PENNAROLAのWeb Siteでの情報も少ないのですが

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４月に新しい職場に異動してからというもの、結構生活リズムも一変しまして
あれよあれよと・・・５ヶ月も投稿できていないとは orz

ロードバイクで走れる時間も減ってしまいましたが、２週間に１度位はキープ
しておりまして、なんとか７ヶ月で1,000km走破することは出来ました。

10月位から仕事も新しい局面へと移行しそうなのですが、もう少し更新できる
様に頑張らなくては(^^ゞ

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